以某90型摩托車變速箱中的花鍵主動齒輪鍛件為例，依據(jù)溫擠成形技術(shù)原理，對復(fù)雜形狀齒輪鍛件進(jìn)行了鍛件分析和溫擠成形工藝分析，闡述了復(fù)雜形狀齒輪鍛件溫擠成形工藝設(shè)計中的難點與關(guān)鍵點，并結(jié)合生產(chǎn)實際，制定了適合生產(chǎn)實際的溫擠成形工藝。設(shè)計了一套經(jīng)濟(jì)實用的溫擠成形模具，同時介紹了模具結(jié)構(gòu)和工件原理。經(jīng)批量生產(chǎn)試制證明，該溫擠成形工藝生產(chǎn)的齒輪鍛件質(zhì)量穩(wěn)定、凸塊飽滿，且模具結(jié)構(gòu)合理、通用性強、生產(chǎn)效率高。齒輪是機(jī)械行業(yè)中應(yīng)用極為廣泛、性能要求較高的傳動零件，大多數(shù)需要鍛造制坯。其中，一些形狀復(fù)雜、端面帶有凸塊且具有部分非配合面能夠少無切削加工即可滿足要求的齒輪鍛件，是模鍛工藝設(shè)計中的一個技術(shù)難點。一般來說，由于該類鍛件幾何形狀復(fù)雜，傳統(tǒng)的熱模鍛方法易產(chǎn)生鍛造缺陷，難以滿足其質(zhì)量要求，而采用溫擠成形工藝技術(shù)是解決其技術(shù)難點的措施之一。溫擠即溫?zé)釘D壓，是在冷擠壓工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種少無切削成形工藝，其變形溫度一般在室溫以上至熱擠溫度以下的范圍內(nèi)。溫擠成形技術(shù)在一定程度上兼?zhèn)淞死?、熱擠壓的優(yōu)點，同時也減少了它們各自的缺點。由于金屬被加熱后在較高溫度范圍內(nèi)擠壓，則可以省去工序問的預(yù)先退火、磷化等輔助工序，進(jìn)而減少了由于磷化處理而造成環(huán)境污染問題。再者因坯料的變形力比冷擠時小，則模具壽命也可比冷擠時高。同熱擠壓相比，又克服了因強烈氧化作用而降低產(chǎn)品表面質(zhì)量問題，所以產(chǎn)品的尺寸精度與機(jī)械性能也優(yōu)于熱擠壓。http://www.ivcve.cn
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